2014年5月1日，風(fēng)和日麗，我和爸爸媽媽一起出去游玩。9點30分興致勃勃地從上江城乘車出發(fā)，可17公里的路開了近3個小時，出門時的好心情早已煙消云散。在23公里處過了巴南收費站速度才快了起來。開了不久，遇一貨車拋錨，導(dǎo)致車輛緩行，下午進(jìn)入武隆隧道后，又遇堵車，車子慢得像只蝸牛，好長時間才挪動一下，原來是6車連環(huán)追尾。這就是小長假出游的尷尬，一個現(xiàn)實版的人在囧途，唉，時間都浪費在路上了，真讓人鬧心！

　　5月2日，陰雨綿綿，道路上的車輛明顯少了一些，不那么擁堵了。我想：難道天氣的好壞是導(dǎo)致節(jié)日堵車的原因？于是，我一邊觀察車流量，一邊留意天氣，并作了記錄。

時間

 

天氣情況

 

車流量

 

車子擁堵情況

 

5月1日

 

晴天

 

非常大

 

非常擁堵

 

5月2日

 

雨天

 

有點大

 

有點堵

 

5月3日

 

雨天

 

非常大

 

非常擁堵

 

　　發(fā)現(xiàn)：節(jié)日的第一天和最后一天最堵，天氣的好壞不是導(dǎo)致節(jié)日堵車的原因。

　　我把這個發(fā)現(xiàn)告訴了爸爸，爸爸說：“寶貝，你說得對。其實導(dǎo)致節(jié)日堵車的原因主要有以下幾個方面：一是我們國人的傳統(tǒng)習(xí)慣，喜歡在節(jié)日走親訪友，休閑旅游，出行的車子特多。據(jù)報道：今年“五一”小長假重慶高速公路最高日車流量超過了75萬輛。二是節(jié)日高速公路免費，市民駕車集中出行。三是司機(jī)搶道，人為造成堵塞和交通事故。四是有的高速公路依舊發(fā)卡，延緩了車子通行的時間。

　　我想：如果所有的單位都執(zhí)行帶薪休假制度，高速公路常年免費，人們就可以自由選擇出游時段，實現(xiàn)“錯峰出游”；出行盡量減少使用私家車，多乘坐公共交通工具；司機(jī)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，減少堵塞和事故的發(fā)生，這樣道路就會暢通得多，不會再發(fā)生如此鬧心的堵車了。

 

    六年級:全思瑾

作文網(wǎng)專稿 未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載