謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給我親愛的祖國以及生我養(yǎng)我的這片土地。

　　這里曾是鎮(zhèn)�？h江南一個(gè)偏僻的小漁村，如果你在秋天走進(jìn)這片土地，能看見海邊廣闊的棉田，雪白的棉花像天上的白云，一朵朵、一片片，一望無際。這里的男人下海捕撈，女人下地摘棉，世世代代過著寧靜、安逸的漁農(nóng)生活。

　　這樣的日子一直延續(xù)到二十世紀(jì)七十年代的某一天。蘆葦密布，野鴨成群的海邊，迎來了一位特殊的客人——粟裕將軍，他奉周恩來總理之命，以國務(wù)院港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長的身份，從北到南秘密尋找能建造靠泊十萬噸級以上船舶的深水良港。他白天出船考察，晚上研看地圖，對這里的地理環(huán)境喜出望外。

　　這里的海域常年不凍不淤、風(fēng)平浪靜，海岸線平均水深達(dá)18米以上，25萬噸以下船舶可以自由進(jìn)出，25萬噸以上船舶可以候潮進(jìn)港，如此天然良港，世界上也不多見。粟裕將軍回京不久，國務(wù)院便確定曾是我國最早“五口通商”口岸之一的寧波港建造萬噸級碼頭。當(dāng)時(shí)的寧波老港（三江口），雖有著與世界各國港口通商的悠久歷史，但它畢竟是個(gè)內(nèi)河港，幾千噸級船舶無法進(jìn)入港口靠泊作業(yè)，年貨物吞吐量只有一兩百萬噸，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足對外貿(mào)易的需要。中國要開放、經(jīng)濟(jì)要騰飛、寧波要發(fā)展，港口深水碼頭建設(shè)已刻不容緩。憑借著寧波港優(yōu)良的自然資源和得天獨(dú)厚的地理位置，寧波港迅速被推到了中國改革開放的前哨。1979年6月1日寧波正式對外開放，從這一刻起，寧波港重新向世界敞開了胸懷，寧波對外開放也由此啟航。

　　七十年代末，寧波港北侖港區(qū)10萬噸級礦石碼頭正式開始建造，那時(shí)，純樸勤勞的老一代碼頭工人，像愚公移山一樣，一車車、一擔(dān)擔(dān)，夜以繼日，終于將海邊的小山搬掉填到海灘上變成了礦石堆場。

　　就是這一年，我爺爺帶著我爸爸（十歲）和我姑姑（三歲）從水電部十二局調(diào)入寧波港北侖港區(qū)建港指揮部參加了港口建設(shè)，后來成為船舶引航員中的一員。

　　爺爺對他引航的船舶，如數(shù)家珍，特別是他參加的第一次引航外輪的任務(wù)，留給他的記憶一直不曾褪色：那是1979年8月22日，一艘船名為“湖山丸”的三千噸級日本貨輪，也是第一艘�？勘眮龈鄣娜毡就廨啠�當(dāng)時(shí)氣候條件很差，霧大、海面能見度低；并有3－4級風(fēng)浪，日本船長對中國引航員能否將“湖山丸”輪安全引航靠泊一直持懷疑態(tài)度，但爺爺和他同事們在高度責(zé)任感的驅(qū)使下，憑借熟練的操作技術(shù)和對航道的熟悉，準(zhǔn)時(shí)、安全將“湖山丸”輪安全引航靠泊，那位日本船長蹺起大拇指，用日語對爺爺他們連說“喲西、喲西”。

　　爺爺常說，引航的職能之一就是行使國家港口的引航權(quán)，引航員的一舉一動(dòng)不僅代表港口的形象，更是代表國家的尊嚴(yán)。

　　我多么羨慕爸爸和姑姑，他們在港口常鳴的汽笛聲中，在爺爺一個(gè)個(gè)精彩的碼頭故事中長大。在爺爺?shù)臐撘颇�化，言傳身教中，爸爸和姑姑也深深地愛上了寧波港。他們努力學(xué)習(xí)，雙雙以優(yōu)異的成績考入寧波港技術(shù)學(xué)校，畢業(yè)后，都分配到寧波港工作，他們成了建設(shè)寧波港的新一代主力軍。

　　寧波港的發(fā)展，傾注了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的心血。1991年10月，江澤民總書記親臨寧波港北侖港區(qū)視察，對港口建設(shè)作了重要指示；1992年5月，李鵬總理又一次親臨北侖港，親筆寫下了“洋洋東方大港，改革開放前哨”題詞，并被鐫刻在一塊巨大的石碑上，碑的不遠(yuǎn)處就是百年老契石和百年老街，兩者間呈現(xiàn)的強(qiáng)烈對比見證了寧波港跨越式的變遷和發(fā)展。

　　寧波港就像一艘加足馬力的戰(zhàn)艇，從中國沿海的一個(gè)內(nèi)河小港，沖出國門，駛向世界，躋身于世界級大港行列。

　　1995年6月，英國“堪培拉”豪華油輪來了；同年12月，裝載量達(dá)30萬噸的“大鳳凰輪”也來了，我一直記著爺爺對它生動(dòng)形象的比喻，這個(gè)大家伙，長300多米，寬60多米，甲板有六七個(gè)足球場那么大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像海上一座緩緩移動(dòng)的小山；2005年3月世界上最大的44萬噸級油輪“泰歐”輪也成功地靠上了北侖港碼頭；第四代、第五代集裝箱輪更是頻繁靠泊于寧波港北侖、穿山、大榭島等各個(gè)港區(qū)。近年來，寧波港已與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航，貨物總吞吐量迅速攀升，穩(wěn)居全國第二；集裝箱吞吐量從1991年的10萬（TEU）快速發(fā)展到2008年的1000萬（TEU），排位世界前列。

　　現(xiàn)在我不僅羨慕我爸爸和姑姑，更羨慕我自己，我不但可以聽爺爺講那港口過去的故事，更可以從爸爸和姑姑那里獲得更多關(guān)于現(xiàn)代港口的知識與信息。

　　通過他們，我知道了現(xiàn)在的寧波港已不僅僅是過去的內(nèi)河小港，而是包括北侖、大榭、穿山、梅山、和鎮(zhèn)海等多個(gè)港區(qū)組成，深水岸線達(dá)120公里以上，擁有多座深水泊位群體的綜合性深水大港；現(xiàn)在的寧波港與上海港聯(lián)營，已成為世界上最大的海上物流基地；寧波港的發(fā)展，牽動(dòng)著全國的經(jīng)濟(jì)神經(jīng)，為國人所關(guān)注，讓世人所矚目。

　　通過他們，我知道了寧波港的發(fā)展是中國改革開放，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影；寧波港的發(fā)展道路是中國走向國富民強(qiáng)的一個(gè)典范；同時(shí)，國家的繁榮富強(qiáng)又促進(jìn)了寧波港的快速發(fā)展。

　　如今的寧波港，正如《寧波港之歌》歌詞中唱的那樣：吞東海，吐朝霞，天然深水港；大吊車堆積著今天的輝煌；日月星晨告訴你，這里是創(chuàng)造奇跡的地方；五星紅旗告訴你，這里是擁抱世界的地方；寧波港，開放的門戶，改革的展窗；聽，一聲汽笛遼遠(yuǎn)悠揚(yáng)，我們的母親港正千帆競渡，萬船啟航。